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Términos que todos en la industria del transporte por carretera deberían conocer:

Términos que todos en la industria del transporte por carretera deberían conocer: 1

El transporte por carretera es un noble arte antiguo. El camionero estadounidense es una institución en sí misma, representativa del bullicioso comercio y la vasta naturaleza salvaje de la nación. Sin embargo, la industria del transporte por carretera no es una metáfora romántica: es un área empresarial compleja y en constante modernización. Si desea ingresar a la industria del transporte por carretera como conductor, corredor u operador de flota, deberá revisar algunos términos clave. Este artículo cubre algunas de las palabras de moda más importantes del transporte por carretera moderno.

Términos que todos en la industria del transporte por carretera deberían conocer: 2

facturación de flete

El factoring de fletes es una de las formas en que los operadores y conductores de las empresas de transporte pueden garantizar que su flujo de caja se mantenga positivo y regular. Cuando un operador de camión factura a un corredor por un trabajo que se ha completado, el corredor puede tardar mucho en desembolsar el dinero. Por lo general, esto se debe a que los corredores tienen muchas facturas que procesar y, por lo general, tienen pocos empleados.

El factoring de flete es cuando un operador de camión vende su factura a una empresa externa, en lugar de esperar a que pague un corredor. La empresa de factoraje tomará un porcentaje de la factura como recorte para gestionar la transferencia y pagar de inmediato al operador del camión. Esencialmente, el operador debe sopesar el valor de recibir su dinero rápidamente con el valor de recibir la suma completa. Para mantener un flujo de caja saludable, muchos comerciantes eligen la primera opción y se involucran en el factoring de fletes.

Contenerización

La contenerización de la industria de la logística ha tenido un gran impacto en el mundo del transporte por carretera. La contenerización comenzó a funcionar a mediados de la década de 1950. Implica el transporte de mercancías en contenedores marítimos. Estos contenedores tienen un tamaño predeterminado. Esto los hace extremadamente fáciles de cargar en barcos y apilar en trenes y camiones. La contenerización fue una revolución absoluta en la logística internacional. China y los Estados Unidos de América exportan más de 40 millones de toneladas de mercancías en contenedores cada año, según el Consejo Mundial de Navegación. Esto representa un gran porcentaje del tonelaje total exportado de cada nación.

El transporte por carretera tuvo que evolucionar junto con esta revolución. Se ha desarrollado un nuevo tipo de sistema de remolque de camiones que puede recibir contenedores directamente cuando se descargan de un barco, y está muy extendido. Es probable que el transporte de contenedores sea aún más importante en el futuro, ya que cada vez se envían menos importaciones y exportaciones como mercancías a granel. Las empresas también pueden rastrear contenedores individuales, lo que facilita mucho el proceso de inventario de cualquier operación de importación / exportación.

backhaul

La mayoría de los operadores de camiones buscarán una carga de retorno para mantener la rentabilidad de sus operaciones. Backhauling es el proceso de asumir una carga durante el tramo de regreso de un viaje, así como el viaje de ida. Si un camionero regresa, reducirá la cantidad de tiempo invertido en un viaje de regreso sin fines de lucro. Una buena planificación de la ruta es esencial para el backhaul. Las cargas de retorno deben organizarse para casi todos los viajes para que un operador de camión siga siendo rentable y próspero.

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Unificación

La unificación fue un concepto desarrollado en los Estados Unidos en la década de 1920 y se extendió por todo el mundo durante la Segunda Guerra Mundial cuando la logística militar estadounidense se hizo familiar para los operadores civiles. Básicamente, la unificación es la recopilación de varios productos en ‘unidades’, generalmente en paletas. Esto los hace mucho más fáciles de transportar y contabilizar. En lugar de contar artículos individuales, a cada unidad se le puede asignar un código o etiqueta de identificación según el destino. Esto hace que la logística sea aún más lógica. Cualquier camionero que trabaje hoy estará familiarizado con los productos unidos y pasará mucho tiempo transportando paletas, especialmente si trabaja en el sector de camiones secos, el tipo de transporte por carretera más popular.

Electrificación

El mundo se está quedando sin combustibles fósiles explotables y el cambio climático está empeorando las condiciones de vida en la Tierra. Estas verdades son inevitables, y la industria de la logística debe abordarlas si quiere seguir siendo viable en el futuro. Con ese fin, ha habido un impulso general para electrificar la industria del transporte por carretera. La electrificación de la industria del transporte por carretera enfrenta algunos desafíos muy importantes. Los camiones tienen un largo alcance y una gran potencia para transportar de manera eficiente cargas pesadas a través de los continentes. Aunque los motores eléctricos pueden tener un par extremadamente alto, su alcance y potencia están limitados por sus baterías.

La tecnología de la batería ha dado recientemente un salto significativo y revolucionario. Las baterías de vehículos ahora pueden impulsar camiones para largas distancias, y existe tecnología de parada de camiones para proporcionar estaciones de carga. Los fabricantes de camiones han indicado que están trabajando en vehículos eléctricos pesados ​​que podrían reemplazar las opciones diésel en un futuro próximo. El fabricante de motores Cummins es una de esas empresas. Ya tienen una experiencia significativa en la producción de motores para vehículos comerciales potentes. Empresas importantes como FedEx se han comprometido a descarbonizar sus flotas de camiones expresos durante las próximas dos décadas. ¡La era de la electrificación está sobre nosotros!

Transporte intermodal

En pocas palabras, el transporte intermodal es donde se necesitan varios tipos diferentes de vehículos para mover mercancías desde el punto de partida al destino. Gran parte del transporte intermodal se lleva a cabo como parte de las cadenas de suministro globales. El comercio internacional rara vez se realiza sin cierto grado de intermodalidad. La gran mayoría del comercio internacional se realiza mediante una combinación de vehículos marítimos, por carretera y ferroviarios.

Las instalaciones de transferencia de carga intermodal suelen estar ubicadas en puertos o estaciones. Estas instalaciones son donde la carga se transfiere de un modo de transporte a otro. En los contenedores de envío, se necesitan enormes grúas para levantar los contenedores de los barcos y colocarlos en camiones o vagones de tren. Se conocen como grúas pórtico y son esenciales para el funcionamiento suave y seguro de cualquier operación de contenedores. Los enormes puertos de Hong Kong, Tokio, Baltimore y Rotterdam cuentan con un gran número de estas impresionantes grúas para levantar contenedores y transportarlos del barco a los camiones de manera fácil y eficiente.

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Moisés Cabrera

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